Wir haben richtig was geschafft! Freischneidesaison 2025/2026 beendet

Zwischen Oktober 2025 und Februar 2026 haben wir in Varrel 1 km Strecke freigeschnitten und sind so unserem Ziel Barenburg einen deutlichen Schritt näher gekommen. Gestartet sind wir im Oktober am Bahnübergang Nach den Hoersten. Nach und nach haben wir uns immer weiter Richtung Norden vorgearbeitet. Im neuen Jahr sind wir dann am Bahnübergang Gehlbruch gestartet und haben uns Richtung Süden gearbeitet, bis wir den druchgängigen Freischnitt zwischen den beiden Bahnübergängen erreicht hatten. Auch widrige Wetterverhältnisse, Dauerregen im Oktober, Schnee im Januar, konnten uns nicht vom Arbeiten abhalten. Aber es gab auch Sonnenschein. Bei unserem letzten Arbeitseinsatz Anfang März schien die Sonne und die Temperaturen lagen schon in frühlingshaften Bereich. Da machte das Wegräumen der Äste von der Strecke besonders viel Spaß. 

Seit 2022 schneidet das AEBB in den Wintermonaten die Strecke zwischen Varrel und Barenburg frei. Gestartet direkt im ehemaligen Bahnhof Varrel, sind wir nun kurz vor Barenburg angekommen. Bis zum Prellbock am Streckenende in Barenburg sind es vom Bahnübergang Gehlbruch nun noch 990 m Strecke, die noch freizuschneiden sind. Zwischen 2022 und dem Ende der Freischneidesaison 2024/2025 wurden 1,7 km Strecke vom Bewuchs befreit.

Auch wenn auf dem jetzt freigeschnittenen Abschnitt das Schnittgut noch nicht vollständig von der Strecke geräumt wurde und wir somit noch einen Schwung Arbeit für die nächste Saison auf dem 1 km langen Abschnitt mitnehmen, so können wir trotzdem zurecht sagen: „Wir haben richtig was geschafft!“. Mit dem 1 km konnten wir nämlich den bisher streckenmäßig größten Fortschritt beim Freischnitt in der nun abgelaufenen Saison erzielen.

Auch im ehemaligen Bahnhof Varrel wurden mit einem Trecker und Mulcher der Brombeerbewuchs zurückgeschnitten.

Bis zum nächsten Herbst ruhen nun unsere Arbeiten in Varrel. Weiter geht es jetzt am Stellwerk Sn in Sulingen.

Der Freischnitt erfolgt mit Genehmigung der Deutschen Bahn AG als Eigentümer der Strecke und der Unteren Naturschutzbehörde des Landkreises Diepholz.

Wir danken beiden für die Unterstützung.