Aktionsbündnis Eisenbahnstrecke Bassum-Bünde e.V.
Aktuelle Berichte, Nachrichten, Mitteilungen über uns und unsere Arbeit.
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Das AEBB hat bei Herrn Prof. Dr. Stölting eine neue Reaktivierungsstudie nach den aktuellen Kriterien der Landesnahverkehrsgesellschaft NIedersachsen in Auftrag gegeben. Dabei wurden drei Planfälle betrachtet: Rahden – Bassum, Sulingen – Diepholz und beide Strecken in Kombination
Finanziert wurden die Studien durch einen Espelkamper Unternehmer.
Das Aktionsbündnis Eisenbahstrecke Bünde-Bassum saniert ein historisches Gebäude. In dem soll alte Bahntechnik erlebbar werden. Das Engagement für die Wiederbelebung auch der Bahn Rahden-Bremen dauert an.
Das Jahr 2024 war durch die Themen Reaktivierung und Gleisbauarbeiten zwischen Sulingen und Groß Lessen sowie im Bahnhof Barenburg geprägt. Zum Ende des Jahres konnten wir die Stadt Diepholz als neues Mitglied begrüßen.
Am 05.10.2024 wurde in Rahden ordentlich gefeiert und wir vom AEBB waren mit dabei. Auf dem Bahnhofsvorplatz und den angrenzenden Parkplätzen wurde das Jubiläum 125 Jahre Bahnstrecke Bünde – Rahden bei bestem Wetter ordentlich gefeiert.
Seit mittlerweile 30 Jahren gibt es keinen Zugverkehr mehr nördlich von Rahden. Am 27.05.1994 fuhr der letzte Eilzug in Rahden in Richtung Bremen ab. Joern Spreen-Ledebur von der Neuen Westfälischen blickt auf diese Ereignis und die Geschichte der Eisenbahn in und um Rahden zurück.
Im Jahr 2023 war das Thema Reaktivierung von Bahnstrecken durch das neue Reaktivierungsprogramm der niedersächsischen Landesregierung das große Thema. Am Ende reichte es leider für das Sulinger Kreuz für weitergehende Untersuchungen nicht.
Das AEBB konnte die Modellbahnanlage vom Bahnhof Sullingen wieder in Betrieb nehmen.
Rahden hatte im Sommer wochenlang keine Bahnanbindung und die Samtgemeinde Rehden machte im März den Weg für einen neuen Gleisanschluss zum Umschlag von Baustoffen direkt an der B 214 frei.
Im Jahr 2022 war das Thema Reaktivierung und die Bedeutung der Bahn für die Region wichtig. Die Stadt Rahden und das AEBB veranstalteten einen Bahnkongress zur Reaktivierung.
Auch ging es in diesem Jahr um die Möglichkeit, einen neuen Gleisanschluss für den Umschlag von Baustoffen in Rehden zu bauen.
Die Zukunft des ehemaligen Lokschuppens mit der Discothek Nachtwerk beschäftigte den Bürgermeister der Stadt Sulingen Patrick Bade und seine Bevölkerung.
2021 erteilten die Stadt Rahden und das AEBB den Auftrag für eine Machbarkeitsstudie für die Strecke Rahden – Bassum.
Auch die Abiturientensprecher aus Sulingen forderten im Sommer eine bessere Anbindung im ÖPNV per Bahn und Bus
Der Abbau von Teilen der Strecke Nienburg (Weser) – Sulingen (Han) beschäftigte das AEBB im September.
In der ehemaligen Grundschule an der Schmelingstraße in Sulingen konnte das AEBB dieses Jahr die Modelleisenbahnanlage des Sulinger Bahnhofs aufbauen.
Die Gemeinde Stemwerde und die Initiative Sulingen traten 2021 dem AEBB bei, was uns sehr freut.
2020 war geprägt durch Aktivitären der DB Teile des Sulinger Kreuzes zu verkaufen bzw. von Eisenbahnbetriebszwecken freizustellen. Beides konnte verhindert werden.
Außerdem war eine mögliche Reaktivierung der Nord-Süd-Strecke ein wesentliches Thema.
Das AEBB freute sich zum Ende des Jahres sehr über den Beitritt der Stadt Sulingen zum AEBB. Herzlich Willkommen!
Die größte Hiobsbotschaft 2019 war die Meldung, dass die DB AG plant große Teile der stillgelegten Abschnitte der Nord-Süd- und Ost-West-Strecke verkaufen zu wollen. Dies stieß in der heimischen Politik auf großen Wiederstand.
Das AEBB konnte Anfang des Jahres die Zuwegung zum Stellwerk Sn wieder nutzbar machen und zum Ende des Jahres war mit der RIG aus Putlitz ein neuer Kooperationspartner gefunden.
Rahden und Wagenfeld machten sich auf die Suche nach einem neuen Betreiber für die Auenland-Draisinen.
Im Laufe des Jahres gingen 3 Landesbuslinien in Betrieb, bei denen Sulingen der Verknüpfungspunkt ist
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